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                跑贏臺風!“實驗6”綜合」科考船結束避風再出發
                來源: 綜合科技【日報、央廣網
                編輯: 冷媚
                2021-09-14 12:29:26
                9月6日上午,中國科學Ψ院南海海洋研究所“實驗6”綜合科學考察船從廣州新√洲碼頭起錨,開啟首次航行。“實驗6”赴珠江口-南海北部海域執行多學科綜合觀測重要科學任務。受今年第13號臺風“康森”和第14號臺風“燦都”影響,9月10日傍晚“實驗6”綜合科考船回到萬山⌒ 群島附近海域錨地避風,經過了一〇天半的重新休整,9月12日9時再次出發▅,正式拉開本航次第二階段的科考任務,駛向深藍。

                我國海洋科考重器“實驗6”開啟首航

                “‘實驗6’首航啟航!”9月6日11時,伴隨出征的指令№,“實驗6”號綜合科考▽船緩緩離開廣州新洲碼頭,開啟首航之旅。由30多人組成的隨船科考隊伍將在珠江口—南海北部海域執行多學科綜合觀測科學任務。

                本科考航次得到科♂技部國家重點研發計劃、國家科技基礎資源調查專ξ項、國家自然科學基金重ζ 大項目等國家重大科研項目支持。

                “實驗6”總投資超過5億元,續航力為12000海裏。這艘科考船創造♀了多個紀錄:填補了目前國內中型地球物理綜△合科考船的空白顿时有一种全身被人偷窥;是國內首艘采用最先進的混合冷卻D型吊艙推進技術的科考船;實現了國產大容量地震空壓機和國產科考升降鰭板的『首次裝船應用。 >>詳情

                這次科︽考主要任務是什麽?

                有網友問:這次的科考主要任務是什麽?為了滿足大家的好奇,我們特意請來了“實驗6”首航首席∩科學家、南海海洋所副所長杜巖研究員,他非常熱心地回答了大家的提問。

                杜巖表示,這次科考將為大灣區海洋經濟發展及生態◥安全保障提供科技支撐。在本〓航次中,一共設計了25個固定科考站點以及數十個拋棄式儀器布放█站。每到一個站←點,科考隊◣員就會根據既定計劃展開調查。結合本次科考任務,本航次的科考隊伍在每個站點都會采集不同深度的海水和物理、生化參數,有些站點需要進行海底地質≡采樣以及大氣探空觀測。?>>詳情

                “實驗6”科考船開啟首航。圖片來源:“實驗6”交船暨入列儀式主辦方↘供圖

                “實驗6”搭載了哪∮些先進儀器?

                首先,溫鹽深(CTD)采水器是此次具〒有代表性的實驗儀器之一,其單次的采取〇接近300升,且配備有多種探頭。溫鹽深(CTD)采水器負責測量海水的溫度、鹽@ 度和深度,通過對這三個●基本參數的測定,研究人員可以獲得有關海水的重要物化特征。

                第二個代表儀器是可視化多↑管海底底質采泥器。采〓泥器帶有錄像裝置,可以記錄下潛過程中周圍海水的情況,幫助ξ科研人員看到海底生物的群落、海底底質的几声破空声传来巖石結構等。即使在黑暗的深海中也↘可進行可視化作業。同時多管的設計可以輕松地將底質泥♀土封裝在管道中,再將整個儀器擡升至海表。

                第三個代表儀器是“海翼號”水下滑翔機。“海翼號”水下滑翔機由中國科學★院沈陽自動化研究所研制,可以在水下數千米的區域『進行滑翔與觀測。

                第四個代表儀器是配備在科考船上的一▃套測深儀,主要包括潛水測深儀、單波束多頻↘測深儀,以及全海深多波束測深儀。>>詳情

                “實驗6”科考船開啟首航。圖片來源:“實驗6”交船暨入列儀式主辦方①供圖

                臺風逼近,他們需㊣要加快進度

                8日下午,向“實驗6”船逼近的♀臺風“康森”中心風》力已達8級,臺風“燦都”也在向西北方向移動,“實驗6”船因此緊急調整航次站位。8日午夜,科考隊將開展東西方○向橫斷面觀測,預計9日午夜完成西部最後一個站【點←,之後往東北航行,前往珠江口附近海區避風。

                “臨時調整航次站位,一方面是為了避⊙風,另一方面為〖了增加新的科考目標。我們準備等臺風過後,做有意思重復斷面觀測,對比臺︼風前後海洋的狀態,研究上層海洋生態系統對臺風的¤響應特征。這是一次難得〒的機會!”中國科學院南海海洋研究所副所長、“實驗6”船首席科學家杜巖研究員說。

                由於生物化學組需要對采集的樣品立即進☆行處理,該科考組的成員幾乎24小時泡在實驗室進行樣品處理、分析。隨著臺風否则只能失败而归逼近,他們需要加快進▅度々。船員已全部進入應急狀態,他們首先〓將船上的活動部件固定,並將防水門關閉,確保科考人員和儀器設備安全。>>詳情

                “實驗6”科考船開啟首航。圖片來源:“實驗6”交船暨入列儀式主辦方供圖

                完成科考作業!他們跑贏了臺風

                杜巖以前那些忍者会不会再来跟踪我们在海上科考作業時也遇到過臺風。“但以前→的話,遇到臺風早早就避風去了,沒法做到精確調▲整。”

                而這一次,之所以能在臺風緊逼之下完成科考作業,得益於“實驗6”的先進設施。杜巖說:“除了抗風能力較強,‘實驗6’有完備的※測波雷達、聲學海流計、綜合氣象儀以及良好的衛星通訊系統,能及時獲得中國氣象你这…这位兄台局的臺風預報、國家衛星海洋應用中心的實時遙感觀測數據,以及中科院南海海洋研究所」預報團隊的實時預報支撐。正因為如此,可供判斷的綜合信息多了很多。如果說以前是單一渠道獲取有更重要信息,現ξ 在則是多元、多渠道。以前只能依賴岸基工作站做綜合判斷,而現在,我們在海上就有4-5套實時數據可脚下一蹬供同時研判。有了科學數據的◤加持,才有了與臺風賽跑的條件和信心。”>>詳情

                9月9日,“實驗6”科考船上,科考◇隊員冒著大雨進行科考作業。代小佩/攝

                預計14日下午抵達本航次科考任務最後站位

                今天(14日)淩晨1時左右,“實驗6”到達本次科考航次最南端,也就是位於東經114度30分,北緯16度30分的B08站位。經過了5個小時的科考︼作業,分別進行了CTD采水、多通道柱狀采泥、多聯直直網浮遊生物自動采樣等作業,於今①天上午6時,科考隊員完成這個站位的科考任務◣。

                今年第13號臺風“康森”和第14號臺風“燦都”對南海北部海域的湧浪∩影響正在逐漸減弱,目前海上比昨天平靜了許多。據悉,今天是本次首航的第9天,由於此前受到雙臺風的影響,為了保障科▅考任務的順利完成,“實驗6”綜合科考船的科研隊員和¤船隊隊員們都付出了艱辛的努力。

                “實驗6”綜合科考船正在向正北偏他们不是寻常人西方向航行,預計今天下午將抵達本航次科考↑任務的最後一個站位A05,位於東經114度,北緯18度。完∞成之後就將返航,預計將於15日上午10點回到珠江口,並直接進入珠江坭洲頭錨地。意味著,本次科考任務也即將完成。>>詳情