西厢艳谭迅雷

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                綠色航運興ξ起 零排放船舶研發加速|科技創新世界潮

                2021-09-16 01:00:00 來源: 科技日報 作者: 劉霞

                智能綠色◇航運。圖片來源:綠色商業網站(businessgreen)

                科技日報記才只是造成空间震荡者 劉霞

                    據英國《泰晤士報》網站9月13日報道,英國交通大臣格蘭特·沙普斯13日宣布,英國首艘▓零排放船舶將於2025年底前投入商用。目前,英國首款完全零排放的渡〖輪正在貝爾法斯特研發。

                  另據奇趣百科網站報道,荷Ψ 蘭動力艇公司Edorado近日宣布推出一種新的零排放水翼動力艇8S,並聲不但可以照样累积贡献度稱該產品將通過開創性的清潔技術改變動力艇的未來。此外,美國、瑞典等國的企業都推出或正在研▅發零碳排放船舶,航運業♂減排正在行動!

                  英大力發展綠色╱動力船舶

                  《泰晤士報》網站在報道中指出,使用電力和柴油的混合∞動力渡輪已經在樸次茅斯和懷特島之間以及蘇格蘭西海岸力量四下逸散了出去航行。不過,沙普斯希望實現一個更雄心勃勃的目標:到本世紀20年代中期推出完ζ 全依靠氫能、電池或風力等綠色動力源驅動的船舶。

                  被寄予厚望的首款完全零排放的渡輪正在研發。去年,英國政府』向由阿耳忒彌斯技術公司牽頭的○一個財團提供了3300萬英鎊,用於建造這艘最々多能夠搭載350名乘客的高速渡輪。

                  今年3月份,英國政府宣布,投資2000萬英鎊發展綠色船舶和清潔港口︽設施建設。此外,英國政府計劃再投資2300萬英鎊,以在2025年底前加♀快英國造船廠研發、設計和制吱造零排放船舶的速度。政府將資助∏約55個獨立項目¤,以便讓零排放船舶從本世紀20年代中期開始商業你一定要死化。

                  沙普斯說:“我們正在革新海上技術,從電動船到◣氫港口,我們將永遠改變這個國家的航行方式,為英國帶來就業和繁∮榮。”

                  各國紛紛推出零排放船舶

                  無獨有偶,法國布列塔尼公╲司也宣布建造以電池為動力∩的“飛行渡輪”。據該公司①介紹,這種“飛行渡輪”將從一個常規竟然输了港口出發,依靠氣墊低空飛行,時速達290公裏,預計將於2028年投№入使用。

                  除上述仍未“呱呱墜地”的零排放船舶★外,此前已有不少新奇的零排放船舶面世。包括上述荷蘭動力艇卐公司Edorado推出的零排放水翼動力艇8S、瑞典Candela公司於※上個月推出的零排放水翼動力艇Candela C-8,以及身影正急速飞窜另一家瑞典造船商X Shore於2019年推出的零排放摩托艇Eelex。

                  正如Edorado公司聯合創辦人戈↑德特·範⌒ 哈登布羅克所說:“為應對當前的氣候危機,我們需要快速過渡到零排放。”

                  據美國kgmi.com網站報道,美國首艘氫卐燃料電池船“Sea Change”號近日在加利福尼亞州舊金山灣投入運營,標誌著美國海事行業向可」持續未來的轉型邁出了重要一步。據悉,“Sea Change”號長70英尺,能搭載75名乘客,使用零排放氫燃料電池驅動,最高時速可達22海裏/小時。研制“Sea Change”的公◤司指出,與柴油發動機相比,氫燃料電池動力系統不僅能夠實現零排放,而⊙且需要的維護也更少。

                  據美國有線電視新聞網報道,全球□第一艘全電動集裝箱船“Yara Birkeland”號將在今年年內實現首次無人航行。據悉,這艘只是残留船將在碼頭充電,然後沿海岸◥航行到集裝箱港口,每▂年能夠取代①4萬次經由卡車運輸的航程。

                  航運業減排勢在必行

                  上述零排放船舶是全球♀航運業邁向零碳排放所采取的關鍵舉措。

                  一◥項研究顯示,瑞典航運業排放的溫室氣體和空氣汙染比其國內航空業多。英國交通部的數據顯示,目前航運業的碳排放↓占全球碳排放的3%。

                  據《泰晤士報》網站報道,9月13日,在倫敦國際航運周開始之際,英國政府呼籲在2050年前實現國際航運的絕對零排放目標。這一目標〖需要得到國際海事組織的同意。

                  不過,有業內『人士指出,由於開發綠色船舶相關的成本可能會上升,英國此舉很力量虽然达到了神级可能遭到許多抵制。一名業內人士說:“沒要求其他行業做到絕對零排⌒ 放,為什麽要把航運業單獨挑出來?要發明必要的新技術,我們需要可觀的投資。”

                  對此,沙普斯表☆示:“現在采取行動能夠讓我們引領這▼場全球變革,為英國工人創造高技能工作崗位,並為子孫後代營造清潔航運和清潔貿易的格局。”

                責任編輯: 左常睿